[Mécanique] Calage Crossplane

Arriver à un feu rouge et entendre le bruit d’un moteur en V alors que c’est une sportive. Il y a de quoi  rester perplexe et pourtant c’est bien ce fameux calage Crossplane qui procure ce bruit !

  • Qu’est-ce que le calage Crossplane ?

C’est un calage différent des autres moteurs que nous voyons habituellement  sur les motos à 4 cylindres. Généralement, un moteur est calé à 180 degrés. Lorsque les pistons extérieurs montent, les centraux descendent . Ici, les pistons sont décalés de 90 degrés. Le moteur se comportera comme un moteur en V ouvert à 90 degrés. (Malin les ingénieurs !)

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Moteur calé à 180 degrés
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Moteur calé à 90 degrés (Crossplane)
  • Les conséquences ?

Avec ce calage à 90 degrés, la pression des gaz d’échappement est plus important ainsi que les pressions maximales. Pour cela, la taille de l’échappement a du être revue pour limiter le niveau sonore. À l’intérieur, le système a changé, sur les anciens modèles il y avait 3 chambres d’expansion hors maintenant il n’en y a qu’une seule pour éviter de freiner les gaz d’échappement.

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Système d’échappement

 

 

  • L’intérêt ?

Cela a pour but d’améliorer les réponses à la poignée de gaz et la motricité tout en réduisant les forces d’inertie.

  • Où peut-on retrouver cette technologie ?

Elle a été développé sur les Yamaha R1 à partir de 2009. Elle est très innovante et s’est inspiré de la compétition.

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Yamaha R1
  • Conclusion

Ce calage Crossplane est une technologie prometteuse qui a révolutionné le fonctionnement du moteur 4 temps. Le pilote se retrouve avec des sensations nouvelles et totalement inédites. Yamaha fabrique toujours les R1 avec ce type de calage. Si vous voulez plus de précisions sur le sujet, je vous invite à cliquer ici.

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